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DPD在德国利用可卸货厢拖车作为微型站点
字号:T|T 2019年09月10日10:30     蒋冉 译自DPD Germany
  • 近日,DPD推出城市物流创新举措,在德国南部的康斯坦茨市,使用一辆可卸货厢拖车,作为“最后一英里”投递的微型站点。由于康斯坦茨市限制货车日间配送,因此DPD推出微站点服务,创新城市“最后一英里”配送模式。

近日,DPD推出城市物流创新举措,在德国南部的康斯坦茨市,使用一辆可卸货厢拖车,作为“最后一英里”投递的微型站点。由于康斯坦茨市限制货车日间配送,因此DPD推出微站点服务,创新城市“最后一英里”配送模式。

DPD与当地议会密切合作,在位于市中心的D?bele停车场租用了一个停车区。自4月份以来,货物就从那里通过货运自行车运往康斯坦茨市中心。现在,DPD又引进可卸货厢理念,作为当地的微型站点。这种微型站点是货运自行车配送的先决条件,因为与传统货车不同,这些自行车必须直接停放在配送区域。

因此,设在康斯坦茨的可卸货厢不仅是货运自行车的夜间存放点,也是包裹的转运点。包裹在早上运送到微型站点,然后通过电动自行车运送到收件人手中。

该项目是DPD德国公司首次在公共区域用可卸货厢作为微型站点。位于D?bele停车场的货箱为大量包裹提供了存储空间,还可每天更新2-3次库存,快递人员可以连续多次配送。

另一个旗舰项目是柏林的“KoMoDo”。在德国联邦环境部发起的为期一年的试点项目后,德国五大包裹服务商(敦豪、联合包裹、DPD、GLS、Hermes)将继续共用一个物流区作为微站点开展业务,然后用货运自行车从这个站点取货进行配送。其中,DPD的货物由大众全电动eCrafter从包裹配送中心运送至DPD德国微站点,实现了货物配送的零排放。

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