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果园港“渝申集装箱直达快线”累计发出58艘次
字号:T|T 2019年08月12日09:01     中国水运报
  • 8月9日,记者从重庆两江新区获悉,自5月29日果园港联合上海港开通的“渝申集装箱直达快线”试运行以来,截至今年7月30日,渝申快线共计发出58艘次,共计舱位数19074TEU,装载外贸重箱15787TEU,这将助力于长江航运一体化协作发展机制的构筑。果园港和上海港致力于让“黄金水道”真正发挥“黄金效益”,按平台化运作、承诺服务、滚动发航、限时到达的运营模式运行“渝申集装箱直达快线”。

8月9日,记者从重庆两江新区获悉,自5月29日果园港联合上海港开通的“渝申集装箱直达快线”试运行以来,截至今年7月30日,渝申快线共计发出58艘次,共计舱位数19074TEU,装载外贸重箱15787TEU,这将助力于长江航运一体化协作发展机制的构筑。果园港和上海港致力于让“黄金水道”真正发挥“黄金效益”,按平台化运作、承诺服务、滚动发航、限时到达的运营模式运行“渝申集装箱直达快线”。

据悉,该模式的内涵包括:重庆、上海两港承诺支线船舶8小时内确保靠泊作业,作业效率不低于25自然箱/小时,船舶在码头作业时间不超过24小时,并于48小时内转运至洋山码头堆场,确保重庆开航后,12天配载装上二程。海船各支线船公司对外承诺果园港至外高桥192小时(8天)以内到达,果园港始发至洋山沿途挂靠(外高桥、太仓选其一作为中转港)240小时(10天)以内到达。

这将使得果园港集装箱码头到上海外高桥码头的船运时间由过去12天缩短至8天;至上海洋山港的船运时间由过去16天缩短至10天,整体运行效率提高30%以上,确保了外贸集装箱运输的时效性和稳定性。

果园港利用重庆通江达海、连接亚欧的联结点作用,目前已形成内陆地区与东部沿海地区以及长江经济带与欧洲、南亚等地区的重要物流通道。今年上半年,果园港完成货物吞吐量 637万吨,同比增长38%,为两江新区大力拓展开放通道提供助力。

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