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建立地方政府大数据局 探索建立物流地下运输网
字号:T|T 2019年03月15日09:11     爽8国际产业网
  • 随着5G技术的深入发展,未来网络生态架构将会是人机物共融和万物互联,与此同时,物流配送也成为重要的民生问题。

随着5G技术的深入发展,未来网络生态架构将会是人机物共融和万物互联,与此同时,物流配送也成为重要的民生问题。全国人大代表、苏宁控股集团董事长张近东在两会建议中提出,数据安全是数字中国建设的重中之重,发展高质量的数字经济,需要加强对数据的安全保护,同时要破局“数据孤岛”,实现全社会数据的开放共享。同时建议将智慧物流纳入顶层设计。

治理数据乱象 破局“数据孤岛”

大数据已成为当前数字经济重要的生产要素之一,数据产业已经成为具有国家战略意义的新兴产业。然而,当前“信息孤岛”“数据壁垒”现象依然比较严重,数据缺少交互共享的规范和标准。

张近东建议,对数据的管理和运用要在政府的监管下进行,发挥市场主体的作用,建立全生命周期管理体制,实现全社会数据的开放共享。他认为可以将政府数据和相关公共数据通过大数据局进行统一管理和统一开放。

张近东掌舵下的苏宁集团,一直重视大数据在业务方面的安全应用。

近年来,苏宁金融大数据风控方面成果突出,比如打造的“伽利略”信用风险模型、引入“多普勒”企业风险预警系统等。苏宁金融也非常重视大数据技术成果的输出,拓宽金融服务领域,为行业赋能。

建议将智慧物流纳入顶层设计

除了数据安全方面的建议,张近东还建议将智慧物流纳入智慧城市的顶层设计。

贴近民生的物流配送,越来越成为影响城市交通、社会发展的一大关键因素。为此,张近东在今年两会带来了建设末端多层次配送网络的建议。

张近东建议,将智慧物流纳入智慧城市顶层设计,统一规划布局:用技术手段解决目前交通拥堵、无序的问题,将物流的车、人、货、信息整合至统一云平台,统一监控,统一规划,探索建立物流地下运输网,将地下公共交通资源纳入物流网络,缓解路面运输压力;与此同时,城市规划可将物流自提站点作为城市基础设施统一规划,考虑新能源车及配送无人车的普及发展,规划物流无人车通行区及充电桩布局。

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