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张近东两会再谈绿色物流,创新循环包装打造物流行业绿色之路
字号:T|T 2019年03月04日08:53     

 网购,让拆快递成为全民解压方式,在各种购物节和日常生活里创造着消费奇迹。但我国快递行业在经历着数量极速发展的同时,也经历着行业可持续发展的阵痛。

 

3月1日,国家发展改革委等部门发布《关于推动物流高质量发展 促进形成强大国内市场的意见》,其中指出,要增强物流高质量发展的内生动力,强调发展物流新服务模式,鼓励和支持云仓等共享物流模式。

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(图:某快递点堆积如山的快递)

 

污染成为快递行业绿色发展道路上的绊脚石

在全国邮政行业寄递服务业务量迅速攀升的同时,由快递产生的废旧包装对环境造成了极大的负担。根据国家邮政局发布的数据:2017年中国快递业消耗了塑料袋147亿个、包装箱86亿个、胶带3.3亿卷,编织袋30亿条。同时根据调查,超7成用户会把快递包装当作“垃圾”处理,只有19%的用户将快递包装进行循环二次利用在快递业务巨大的体量之下,这些污染量不容小觑。

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(图:快递业务造成大量固态垃圾)

尽管2018年12月国家邮政局发布了《快递业绿色包装指南(试行)》,鼓励企业积极探索使用循环快递箱、共享快递盒等新型快递容器。但由于快递垃圾回收体系不健全,单纯依靠企业力量推进回收体系建立难度较大,导致新型包装难以。此外,目前可循环快递箱仅在消费者端进行,尚未与上游供应链厂商形成联动,循环共享体系尚待完善。这些都是物流行业绿色包装推进过程中所面临的实际问题。

对此,苏宁控股集团董事长张近东便在今年两会再度对绿色物流提出建议,建议尽快制定循环包装国家标准,完善绿色包装回收体系。

 

苏宁践行绿色,呼吁循环包装守护青山绿水

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(张近东今年两会再度聚焦绿色物流)

作为物流行业流通最为广泛、也最易于产生包装垃圾的包装体系,快递盒成为亟需行业重视及解决的难题。“共享快递盒”模式成为解决该问题最直接有效的方法

从早在2017年就率先启动“共享快递盒计划”,到去年发布的全链路绿色物流解决方案“青城计划”,看得出,苏宁既在身体力行的大力绿色包装,更以促进产业升级、实现经济与环境的协同持续发展的视角贡献了新的思考。

从张近东的建议来看,绿色物流是一项系统性工作,涉及政府、企业、公民等参与者的全情参与:建立绿色包装标准规范,针对共享快递盒等循环包装进行规范;推进城市回收体系建立,建立政府主导、政策扶持、企业积极参与的绿色包装推进组织,有规划有秩序地建设绿色电商城市;联合企业、社区、学校等,探索建立包装回收试点,建立绿色园区、绿色小区、绿色校园等,逐步提高公民绿色环保意识;联合上下游供应链厂商,推动入库商品包装减量化、可循环化,建设全链路绿色循环共享机制。

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