首页 | 联合会专区 | 资讯 | 企业 | 信息化 | 学术 | 人才 | 供求 | 会员 | 微博
首页 >> 资讯中心 >> 企业 >> 内容

一键解决跨境物流配送痛点难题
字号:T|T 2018年09月03日16:19     电商中国
  • ParcelX总裁/联合创始人杨鸣一,日前公布了一项针对在跨境电商行业创业者们的体验计划- 邀请加入ParcelX拟推出的基于区块链生态系统的包裹服务网络。

ParcelX拟推“区块链包裹服务”体验计划

 

电商中国9月3日消息,ParcelX总裁/联合创始人杨鸣一,日前公布了一项针对在跨境电商行业创业者们的体验计划- 邀请加入ParcelX拟推出的基于区块链生态系统的包裹服务网络。在快速完成私募阶段后,随着8月18日在迪拜RightBtc交易所的首发,ParcelX的公募阶段结束现也已步入倒计时。“我们已敲响了跨境包裹配送变革之钟,这个传统行业新的蓝海市场正在崭露头角。”杨鸣一如是说。

 

在谈到为何会选择跨境包裹配送服务这个相对比较传统的实体经济行业来作为切入点,引入区块链技术的运用时,杨鸣一表示,庞大的市场需求已经为我国跨境电商带来前所未有的发展机遇。《2017中国城市跨境电商发展报告》中指出,中国不断增加的中产阶级寻求高质量国际化的产品,这给电子零售商、物流供应商和代理商带来了极大的驱动力 。从 2016年至2018 年,中国跨境电子商务市场价值从 10,100 亿人民币预计增长到了 88,000 亿人民币 。跨境包裹配送数量预计从5.57亿增长到了9.28亿,增长率为60%。同时,随着政府决定推动跨境电商在更大范围发展,全国已批准设立了35跨境电商综合试验区…… 然而,这一个个耀眼的数字,是否真能让跨境电商们毫无后顾之忧地开展业务吗?

 

 

跨境包裹追踪难

 

Belinda(鲍敏霞),2011年开始帮在美国的朋友做代购,摸索几年之后,从2015年便正式入行,业务有了一定规模,目前还在天猫上经营着一家旗舰店,业务从美国增加到澳洲和欧洲等国家地区,在海外也有自己的仓库。

 

Belinda表示,“跨境包裹配送是一个涉及到数个国家/地区和很多环节的过程:转运公司在清关完毕后,是找的国内的第三方物流,而这些物流所造成的售后服务问题会直接牵连到海外的转运物流承运商,导致整个物流链的体验不好。跨境物流其实可分好几个细分节点,比如国际干线物流段- 国内海关- 国内派送站点收寄,任何一个环节有问题,都会影响整个物流链路。”Belinda举例说,在物流行业发达的欧美地区稍微好些,在拿到单号之后可以到相关的英文网站查询。而对于一些小语种国家以及一些物流行业不发达的国家,即便拿到了单号,打开各个小语种网站,也未必能够简便快捷地了解包裹妥投信息。“只要一查不到单号,客户就会开始有虚假发货啊,甚至假货或骗局的担忧,从而引发一连串的信任危机。一旦如此,留住客户的成本就会骤升。”对此,Belinda颇有些无可奈何。

 

的确,在跨境电商高速发展的同时,又有数据显示,2017年国内跨境电商消费者投诉占投诉总量的12.98%,同比增长1.37%,物流短板凸显是重要消费问题之一。据跨境电商物流对1312位跨境网购用户的调研结果显示,订单被随意取消、物流问题(物流慢、丢件、破损等)、发货慢、关税问题、退换货问题、疑似售假为消费者遇到较多的问题,其中物流问题占比高达21%。

 

跨境配送时效不稳定

 

“做电商的,我更在意的是配送的时效性和稳定性。都说收包裹开箱的那一刻是买家最开心的时刻,但如果配送时间超出了买家的预期,那往往就会成为投诉甚至是退货时刻了。”已成为著名品牌洋码头的日本地区前5名的大买手LELE这样表述。

 

目前,LELE每月的包裹数量稳定在3000个以上,因为之前使用的几家国际物流公司在时效性上都达不到要求,不久前刚刚换用了日本的Sagawa物流,稍稍有所改善。“身边的同行经常会因为时效性问题被迫更换物流服务商,”LELE介绍道,像小额交易卖家最常用的那些价格优惠些的物流服务,就经常会因业务量过多,造成货物严重积压。即便比较有名的国际物流公司,也会出现时快时慢的现象,而这些几乎都是不可控的。“由配送导致的无法掌控自己货品的包裹进度,出了问题,当然也无法及时获得信息并及时解决。”LELE说,这几乎是所有跨境电商和国际买家的最大的痛了。

 

跨境支付导致成本高

 

2007年至今,Mick一直在日本经营着一个规模中小的跨境电商公司,主要涉及家居用品、母婴和一些轻奢品牌,几乎每天都有包裹从日本发往香港和上海等地。

 

在Mick看来,时效性、包裹信息追踪等问题,许多卖家还可以通过价格虽高但服务优质的国际大物流服务商去改善。但跨境支付问题,却是严重制约了许多跨境电商的日常运营。“像我在日本有公司,还可以通过跨境汇款的方式来解决跨境支付问题。但好多个人卖家,只能通过银联卡取日币,或者个人通过外币汇款的方式把人民币转成日币。受到交易限额等影响,就会制约到当天费用的正常支付。”

 

而Base在杭州的网擒科技产品负责人 Cragie,他所在的公司则是给跨境电商提供完整服务链的平台,因长期接触各类跨境电商/代购,所以比较了解他们的痛点。他则这样认为,“我们除了服务海外品牌商,超级代购商家外,现在也接触了不少中小型的代购。” Cragie说,跨境支付的确是痛点,但主要还是因为限额,大家为了节约成本而不得不进行一系列繁琐复杂的流程操作。说到底,这还是成本问题。

 

物流是跨境电商的最大支柱,卖家们无疑都希望把货交付给服务商后,就能高枕无忧地专注于销售,提升业绩。然而通过采访以上四位从事跨境电商(服务)的业内人士后,发现目前跨境电商的包裹配送过程中,普遍存在这一对博弈:服务质量/时间与成本。用杨鸣一的话来说,在跨境物流这个行业发展过程中,先后形成的第一代物流服务提供商(自营模式如EMS/UPS等)和第二代物流服务提供商(集成&特许经营模式如国内的三通一达等),这两代服务提供商都获得了不同程度的成功,但是他们都必须时刻权衡效率(时间和服务质量)和成本。

 

而作为创新的第三代物流服务提供商—ParcelX的跨境包裹配送网络,是基于区块链技术的应用去建立起一个去中心化的且高效的跨境包裹配送生态系统,从而能够在根本上解决这些问题。杨鸣一则一条一条回复着以上提及痛点的解决方案:在该生态系统内,卖家可以自行选择最优质的服务提供商和最快、最划算的配送路线,在降低了配送成本的同时,也使得配送服务的时效性和高质量得以保证;对于包裹追踪难、难以全程及时掌控信息的问题,ParcelX的跨境包裹配送网络基于由区块链和无缝衔接产生的信任,把发货商、物流服务供应商、物流服务整合商,还有跨境电商客户统合成一个均衡的生态系统,以确保配送包裹信息最优化的安全、透明度和可追溯性。另外,ParcelX生态系统参与者之间的经济联系是通过ParcelX通证建立起来的。这从根本上解决了卖家跨境支付难的问题。

 

 

“如果这个新的模式,真的可以解决1-2个痛点,那就是很值得的尝试,我们甚至可以考虑是否将之纳入我们为电商服务的一个特色。当然,如何让这些传统企业的人了解接受区块链技术也是一个问题,毕竟他们不是特别‘fashion’。”Cragie笑着代表跨境电商从业者们,做出了正面而又期许的回应。

 

为了鼓励这些创业者们“尝鲜”,杨鸣一最后郑重地表示,在今年10月底,ParcelX的Beta平台即将上线之际,公司会率先推出针对跨境电商行业内中小企业主的“区块链包裹服务”体验计划,即邀请其成为“ParcelX100”的一批创始会员,旨在先一步为自主创业者提供更多的优惠服务。“我们的大方向是为了响应国家一带一路的经济合作倡议,支持跨境电商良性发展。细化目标则是,让每一位相关者都可以加入这个区块链驱动的创新生态系统,和我们共同开启这个传统行业的一片全新蓝海市场。”

 

有关ParcelX

 

ParcelX是一个已在中日韩建立了市场基础的物流网络。它拥有多年的连接跨境电子商务递送服务供应商的经验,包括30家全球航空运载商和20个国家邮政系统平台。此外,它还拥有中国港口的独家运营权,在日本和韩国也都设有海外仓库。目前,ParcelX正通过使用区块链技术将各国境内递送服务供应商的冗余服务能力加以利用, 消除地理上相距遥远的节点间的低效、数据不透明和高成本,旨在创建一个跨境包裹递送生态系统,在该生态系统下,任何人或服务供应商皆可通过革命性的区块链技术获得互信并参与交易。ParcelX正在成为跨境包裹物流行业的"AirBnB"。

 

 

爽8国际