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时时顺下乡记:通往乡镇的最后一公里
字号:T|T 2014年11月24日08:24     运联传媒
  • 时时顺的物流综合超市模式,正是计划破解农村最后一公里难题,建设一个覆盖乡镇的综合商贸物流网络,最终实现城乡物流一体化。

电商都在农村刷墙了,最后一公里物流下乡还会远吗?

 

现实是,乡镇地区的物流难题亟待解决,物流网络不全,到货时间缓慢,服务质量不佳,等等,都让乡镇几乎成为最后一公里的“物流盲区”。与此同时,农副产品往往因为缺乏物流支持,无法输出到城市。

 

时时顺的物流综合超市模式,正是计划破解农村最后一公里难题,建设一个覆盖乡镇的综合商贸物流网络,最终实现城乡物流一体化,

 

“平台+基地+超市的配送体系、速买网和便民一体机”,在时时顺的商业计划书中,这样定义时时顺发展的“三种武器”。

 

农村包围城市,商贸反哺物流?

 

农村经济的快速发展,移动互联的普及,人们愈加渴望享受商贸流通的便利和电商购物的实惠。然而在乡镇的最后一公里物流,目前主要靠邮政速递物流、“三通一达”和部分个体车辆来完成,但这三个群体的物流服务都存在着不同程度的问题:

 

邮政速递物流:虽拥有覆盖基层的网点,但因为体制、成本原因,配送价格过高。

 

“三通一达”:“三通一达”快递早已经实现了全国布局,向外流转的通道更为便利,但自有网点基本只到县城,只是在重点乡镇有代理网点,而且对代理点的管理相对松散。

 

个体车辆:做乡镇运输的个体车辆价格较为灵活,但货物安全缺乏保障,服务质量差。

 

“价格低、网点全、服务好,这是乡镇最后一公里客户的需求。”时时顺董事长杨增刚说。时时顺提供的是比邮政速递物流有更低价格、比三通一达有更全乡镇网络、比个体车辆有更好服务的乡镇最后一公里配送服务。

 

电商巨头京东和快递大鳄顺丰等大企业虽然也在布局“最后一公里”,但其当前精力仍是在三四线城市,要想网络下沉,覆盖全国的乡镇地区至少需要数年时间,在此背景下,2014年5月成立的时时顺物流,将重点放在了乡镇物流网络的快速铺设上,用“农村包围城市”。

 

目前,时时顺已在泰安、聊城、济南实现了乡镇网络全覆盖,并正在积极谋划布局山东、走向全国。在打造了泰安乡镇配送体系之后,时时顺在10月推出了泰安首家本土电商——速买网,通过提供面对乡镇的商贸和生活服务,与物流网点的铺设和运营联动。

 

城乡版O2O,如何玩转最后一公里?

 

“时时顺采用“平台+基地+超市”的模式,以信息化系统为平台,以现代物流园区为基地,以乡镇物流综合超市为节点,来破解乡镇最后一公里难题。”杨增刚对运联传媒记者说。

 

核心的配送网络:在今年的5、6、7月,时时顺分别在泰安、聊城、济南布局乡镇网点,目前在泰安的88个乡镇拥有106个网点。

 

网上商城:2014年10月,时时顺网上商城——速买网已开始试运营,定位于泰安农村乡镇地区购物需求。速买网结合时时顺物流体系,将服务网络延伸至社区、乡镇及村街。

 

生活服务:与速买网一起投入运营的还有便民一体机,设置在每个乡镇的物流综合超市以及每个村庄的网点中,为农民提供速买网购物、话费充值、彩票购买、水电气暖费用缴纳、火车票机票预定、银行转账、信用卡还款、农村养老金取现等便民服务。

 

时时顺借鉴了京东、顺丰的“便利店”模式,吸纳“乡镇便利店”为战略合作者,统一店面形象,统一员工服装,统一管理流程,以求达到整合社会资源,降低物流成本,实现快速布局。

 

配送网络+网上商城+生活便民服务,构成了时时顺的“城乡版O2O”发展模式。“目前我们拥有泰安、聊城和济南三个区域网络,2015年将会再布局5个,在三年内,山东时时顺将边运营边布局,深耕山东市场。”杨增刚说。

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