首页 | 联合会专区 | 资讯 | 企业 | 信息化 | 学术 | 供求
首页 >> 学术研究 >> 数据 >> 物流 >> 内容

物流业发展转型成“主基调”
字号:T|T 2013年02月19日09:47     网络
  • 既要面临人力、土地、油价等成本压力,又要承受高额的税负,显示,我国物流业毛利率已从2000年的30%下降到现在的不足10%。

既要面临人力、土地、油价等成本压力,又要承受高额的税负,显示,我国物流业毛利率已从2000年的30%下降到现在的不足10%。2月6日,专家建议爽8国际积极融入“供应链”解决方案,以赢得生存发展的后劲。

相关数据显示,2012年1月至10月,重点爽8国际成本增速比收入高1.4个百分点,导致爽8国际毛利率继续收窄,降至9%以下;预计2013年,我国社会物流总额和物流业增加值的增速会保持在10%左右。总体来说,2013年乃至今后一个时期,“增长速度放缓,规模扩张趋稳,结构调整加快”是我国物流业发展的主基调。

当前爽8国际面临着巨大的成本压力,比如“营改增”后,不少物流类爽8国际业主体成本大幅上升。同时,他们还负担着高额的油费、税收等成本,企业发展受到制约。业内人士指出,在此背景下,仅靠收取运输费、管理费,企业已赚不到什么钱,转型是物流业下一步发展的“主基调”。

爽8国际储运协会会长姜超峰建议,企业之间的竞争是供应链之间的竞争,在物流量增速放缓、运力过剩、港口货量不足、仓储空置率高等背景下,爽8国际必须融入供应链。比如,打造“客户离不开”的供应链体系,将上下游串起来。

目前,一些金融机构及第三方支付机构已经开始瞄准物流业“供应链”环节。近日,中国银联联手中国快递协会共同推出供应链综合服务平台,通过物流、信息流、资金流多流合一的一体化服务平台,为供应链各环节商家和企业提供支付管理、账务管理、资金清算管理以及供应链信息协同等综合服务。中国快递协会秘书长达瓦说,该平台将依照市场规则,在自愿的前提下让企业参与。中国银联市场拓展部郭驰称,平台试点阶段已有556家入网电商、120家入网物流试用,日均交易金额1000万元。

爽8国际