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交通物流助推千年农耕圣地经济新跨越
字号:T|T 2012年07月31日08:48     农村新报
  • 以城市物流园区为核心,辐射各个乡镇,按照“物流园区货运中心(货物)农村物流节点”的三级结构模式布局物流节点,解决农村“买难”问题;以农村专业合作社为载体,走“企业+合作社+农户”的路子,解决农村“卖难”问题。荆门市物流局大力培育主体,探索出一条产业兴农的农村物流新模式。

核心提示:以城市物流园区为核心,辐射各个乡镇,按照“物流园区货运中心(货物)农村物流节点”的三级结构模式布局物流节点,解决农村“买难”问题;以农村专业合作社为载体,走“企业+合作社+农户”的路子,解决农村“卖难”问题。荆门市物流局大力培育主体,探索出一条产业兴农的农村物流新模式。

 

有这样一种说法将中国地图折叠,再折叠,两道折痕的交叉点,是湖北;将湖北地图折叠,再折叠,两道折痕的交叉点,是荆门。荆门市东眺武汉,西临三峡,南望潇湘,北通川陕,素有“荆楚门户”之称,在中国经济发展的格局中特色鲜明。荆门市堪称“大地博物馆”,是农业大市,既是国家粮食主产区,又是国家现代农业示范区,农副产品资源优势明显。2012年3月,“中国农谷”正式落户荆门,以农业产业为基础,以"泛农"发展为方向,坚持以农为魂、以农为形、以农为神的口号正响彻荆楚!而透过农谷的沸腾,依托大交通,发展大物流,推动千年的农耕圣地经济,也正在被激活、被跨越!

 

高起点、高标准谋规划

 

享有“鱼米之乡”的禀赋,坐拥量大、质优的农产品,然而“少了俏,多了无人要”的尴尬,却令荆门人一度迷茫。

 

如何聚集各类要素和手段来提升农副产品附加值?如何把丰富的农业资源优势变现为经济竞争优势?如何重新审视农情,从根本上解决农民 “买难”“卖难”问题?荆门市交通物流人在思考。

 

一个宏大思路进入决策者目光:荆门东接大洪山之毓秀,北枕荆山之灵脉,南拥江汉平原之富庶,境内铁路、高速路及各类通村公路四通八达,而各乡镇物产各具特色,何不发挥各自优势、整合各种资源,实现现代农村物流产业集中、爽8国际集约化发展?

 

一个高起点、高标准的物流发展宏图随即铺展:以荆门城区农副产品物流区、商贸物流园区等为发展农村物流核心,辐射各个乡镇,以农村专业合作社为发展农村物流的载体,按照“物流园区货运中心(货物)农村物流节点”的三级结构模式布局物流节点。依托交通优势,实现城乡联动,协调发展,立足产业定位高、综合效益高,合理布局物流基地和编制各类物流园发展规划。

 

一个“工业产品下乡,农产品进城”的双向物流平台已然形成,一个聚集着众多要素,引领荆门市农村交通物流发展的“战舰”开始扬帆!

 

大协作、大手笔促发展

 

物流业的发展离不开政府的推动和引导,然而,如何把政府的推动和引导作用充分发挥出来?如何使爽8国际做大做强?如何进一步为企业提供更大的发展的空间?

 

荆门市交通物流发展局及各直属单位一直在探寻、一直在行动。他们一方面全力促成由政府分管物流工作的领导同志担任组长、相关部门参加的物流业发展工作领导小组成立,形成多部门联动的格局,为荆门市物流发展创造良好的政策环境;另一方面不断加强互联互通的物流运输体系及物流信息网络体系建设的协调,更大范围的为爽8国际的发展优化配置各种资源。

 

荆门市众诚物流项目正是在这种大协作、大手笔运作过程中应运而生的产物。

 

众诚物流总经理朱业知说:“众诚物流聚集了荆门市90%的日常生活用品一级代理商,以前都分散在荆门市各个区域,车辆、仓储、物流信息等都得代理商自己找,很多时候遇到问题都难以解决。自众诚物流项目成立,企业需要场地,交通物流部门就开始主动帮我们与国土资源局进行协商,为我们争取土地,并简化办证程序,缩短审批时间;企业需要物流参考数据时,交通物流局就立马与局共同发文,拟定物流数据工作安排,共同完成物流工作,并对我们实现信息共享;企业员工上下班交通困难,交通物流部门就与公汽公司协调将市内10路公交车终点站向物流园区延伸了500米。可以说,众诚物流有了今天的发展,交通物流部门功不可没,他们让企业领略到了交通物流的大气魄、大手笔。”

 

据了解,目前的众诚物流占地146868平方米,是一家集糖酒副食、日用百货、粮油调料及农副产品的综合物流配送园区,其配送区域包括荆门城区及县市区配送网点3885个(其中大型农贸市场23个),乡镇配送网点1154个,几乎覆盖荆门市辖区内的大小超市、农贸市场和乡镇农村的商品销售点。物流园内已建成存储五谷杂粮、洗化用品等的常温库每天都在为全荆门市人民提供日常用品;用于存储各种肉副产品、杂粮半成品的低温库年吞吐量已达10万吨,而正在建设存储水果和蔬菜的保鲜库可一次性收储水果蔬菜8000吨,年吞吐量达8万吨。

 

可以预期,一旦农业产业化经营成为发展农业产业集群的现实平台,荆门物流业还将在更大范围和更高层次上实现农业资源的优化配置和各种生产要素的重新组合,从而增强整个农业的核心竞争力,全面推动农村农业发展以及农民增收。

 

强服务、强监管抓创新

 

“萝卜响,咯嘣脆,吃了能活百来岁;烟台的苹果,莱阳的梨,不如七里湖的萝卜皮。”这句话,如今已为钟祥旧口镇广大萝卜种植户耳熟能详。而他的原创者就是荆沙种植专业合作社负责人熊绪兴。

 

面对记者采访,熊绪兴乐呵呵的说:“我们合作社主要以萝卜、花生种植销售为主,以前规模小,后来钟祥交通物流局帮我们重新做了规划,并与镇政府、银行沟通,完成了征地、资金扶持等协议。现在的合作社已由原来的占地40亩扩大到了120亩,冷库由5栋扩建到8栋,加工线由20条扩建到28条,生产量从年9万吨扩大到54万吨/年。专业合作社的辐射种植面积更是达到了40000亩,带动周边非合作社社员20000余户。基本形成种植、采收、分级、加工、包装、冷藏、运输、销售一条龙服务。不仅如此,交通物流局还帮我们还联合了钟祥12家专业合作社,成立了湖北农谷长寿源农产品专业合作社联合社,专门收购包装配送当地土特产品,目前效益也是非常可观。前不久,我儿子还被钟祥交通物流局带到省里专门学习物流,准备接我的班,咱爷俩要把七里湖的萝卜远销国内外。”

 

“农产品的物流方向是由农村流向城市,其收储、运输等有其自身的特点。要发展农村物流,解决“卖难”问题就解决了农民增收问题,以农村专业合作社为载体,走"企业+合作社+农户"的路线是发展农村物流、促进农业增收最好的途径。”钟祥交通物流发展局局长陈永旺有感而发。

 

陈永旺还介绍,为了服务好企业,根据荆门市交通物流发展局指示,钟祥物流发展局专门组织精兵强将为企业做贴心服务:一是全力为企业出谋划策,帮助企业重新规划,并积极与各镇政府、银行沟通,帮助企业完成征地、资金扶持等协议。二是和荆门市商贸局、农业局进行联系,实行联手培训,形成共同扶持企业的发展模式,为企业培育专业人才。三是推进专业爽8国际发展第三方物流,服务农村。如钟祥吉安药业就在交通物流局的引导下,延伸服务,利用其中药材收购、加工优势,为广大药农提供产、供、销一条龙服务,让农民增收,以农村物流促农业发展。四是加快乡镇综合运输服务站建设步伐,促进农村物流发展。如旧口农村综合运输服务站,就是在原有农村五级客运站的基础上建立而成,目前已成为农村物流的一个节点,正为农村提供运输、存储、加工、配送和小件快递等一体化服务。

 

而为了促进农村物流的健康发展,合力建立物流市场监管新机制,钟祥物流部门一是与公安、工商、物价、运管部门联动,开展物流市场清理规范活动。二是建立爽8国际年审和注册登记备案。三是积极开展爽8国际诚信登记评定活动。以全力促进物流市场向专业化、规模化、现代化方向发展。

 

灵秀湖北,“心”在荆门,战鼓催征,农谷风急。荆门农村交通物流正在以锐不可挡之势大踏步向前迈进!

 

[点评]

 

如何更好地服务 “三农”,从根本上解决农民“买难”“卖难”问题,荆门市交通物流发展局找到了一条解决农村物流发展的好路径。下一步各市县物流发展机构要围绕如何服务农业增长、农村发展、农民增收,努力实现省、市、县(市)、镇(乡)、村级物流基础设施网络的布局一体化,实现工商、爽8国际和农户的服务一体化。

 

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