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苏宁:与物流商共成长
字号:T|T 2008年05月05日10:34     物流天下
  • 没有现代的物流配送,就谈不上真正的连锁经营。物流配送的水平,在一定程度上决定着连锁经营的成功与否。对于家电零售这样利润被日趋摊薄的行业,库存和物流成本的控制十分重要。进货每多占用一天仓库,都会造成资源
没有现代的物流配送,就谈不上真正的连锁经营。物流配送的水平,在一定程度上决定着连锁经营的成功与否。对于家电零售这样利润被日趋摊薄的行业,库存和物流成本的控制十分重要。进货每多占用一天仓库,都会造成资源浪费,并提高运营成本。作为国内家电零售巨头,苏宁如何运做物流配送?
    高效的流程控制
    4月16日,记者来到了位于通州马驹桥镇的苏宁 (电器)北京配送中心采访。
    苏宁的物流配送流程以财务为中心,将、物流和采购等统一在一个平台之下。在这个平台下,POS机的收款信息能立刻传到配送中心,由配送中心作出反应,产生配送指令。记者在信息大厅看到,无论是苏宁电器的自备车辆,还是外包车辆,在完成一项任务前,都要先到信息大厅办理出库手续,领取出库单。然后去库房提货、送货。完成该项指令后,还要到信息大厅核销该项任务。
    苏宁电器物流管理中心副经理陈清告诉记者,在先进的信息系统支撑下,苏宁对商品的流向进行了精准的控制。在仓库,配送单经过仓管员的仔细核对后,家电产品由库房搬运、装卸至车辆上,由于全程机械化,装运的效率非常高,装满一辆车只需十几分钟。
    家电零售业的运力需求淡旺季差别很大,如果匹配适应平时销售需求的车辆,旺季时就很难有足够的配送队伍供使用;如果配够旺季的运力,在平时又是一种浪费。针对这一问题,苏宁采取了自备车和外包相互补充的模式。
    两年前,苏宁电器大张旗鼓地采购了200辆轻卡,宣布自建物流体系。之后,送货的及时率有了很大提高,不及时率由原来的千分之八左右降为现在的千分之二。同时,管理成本费用也有大幅度降低。
    陈经理说: “目前,苏宁北京配送中心有自备车辆40辆。在旺季,配送中心会随时根据需求状况随时增减外包车辆。”
    良好的合作关系
    在选择区域物流服务商以及开拓三、四级城市上,苏宁电器各地的配送中心拥有相对较大的自主权,在总公司制定的统一的选择标准下,进行对各地第三方物流服务商的选择。
    陈清告诉记者,在选择第三方物流服务商方面,他们的要求是很高的。在签订服务合同以前,要进行详细的考察。在服务中,一旦第三方物流服务商的服务出现问题,也会有相应的条款加以惩罚。
    不过,去年以来,由于油价的上涨,货运企业的运营成本上升,苏宁对物流服务商的服务费用也相应提高。
    “在这些方面,我们沟通得非常顺畅,因为苏宁本身也有自备车辆,对成本的上升非常清楚。”陈清告诉记者,正像我们和供应商的合作关系一样,我们和第三方物流服务商也保持着良好的合作态势。我们希望双方都能获利并发展壮大,这本身也对苏宁的发展有利。
    加大物流投入在苏宁电器股份有限公司2007年年度报告中,对2008年物流做出了展望,在产品采购方面,苏宁准备继续深化采购合作模式,借助B2B系统和SAP系统优势,结合商品特点,加强商品品类分析和商品规划研究,尝试新品类引进。
    报告提出,苏宁要继续加大与各品类较大品牌制造商的战略合作,通过大单采购,包销、定制等手段,获得优势品牌的ODM、OEM资源支持,力争在两年内实现定制、买断、包销产品占比达到20%。同时,多渠道销售方面,通过B2C网站升级、大客户开发和异业合作等措施,进一步拓展团购、网上销售等销售渠道。
    报告也同时指出,随着苏宁在二、三级市场连锁发展速度的进一步加快,物流平台建设的相对滞后对公司在区域范围内的资源整合、采购及配套服务的能力带来一定的限制。针对这一问题,苏宁将进一步加强后台物流平台的建设。
    随着业务规模的迅速增长,苏宁电器的物流建设也掀起了高潮。据悉,沈阳物流中心已经开始施工,已经达成意向的成都、无锡、徐州等地,也要在今年开始施工。

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