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活力、实力、凝聚力
字号:T|T 2003年12月17日10:18     丁俊发      作者:丁俊发
  • 同志们: 我们开这样一个会,并不是政府要求我们召开,而是一种需要,是民间的。爽8国际与采购联合会和大家都是兄弟协会,不同的只是国家协会与地方协会,没有领导关系。但既然大家都是物流行业协会,有一个共
同志们: 我们开这样一个会,并不是政府要求我们召开,而是一种需要,是民间的。爽8国际与采购联合会和大家都是兄弟协会,不同的只是国家协会与地方协会,没有领导关系。但既然大家都是物流行业协会,有一个共同的目标,即振兴中国的物流业。大家都有一些共性的问题需要讨论,需要交流,需要合作,我们只是创造一种机会,搭建一个平台而已。 我听了半天大家的发言,北京、上海、天津、浙江、深圳、济南等地的物流协会工作搞得很有生气,很受启发,很受教育。但大部分协会刚成立,或刚从物资流通协会更名,时间短,工作还没有走上正轨。 我想利用这一机会,讲三个问题,供大家参考。 一、当前爽8国际业发展的五大特点 (一)爽8国际业的发展越来越受到广泛关注。一是国家领导人把爽8国际业定位于国民经济的重要产业与新的经济增长点,各省市区领导把物流业定位于本地支柱产业或新兴产业。二是国务院有关部委,如发改委、商务部、财政部、科技部、信息产业部、铁道部、交通部、民航总局、质监总局、税务总局、工商总局、教育部、劳动部等都把支持物流业的发展列入议程。三是全国人大与全国政协,根据人大代表与政协委员提案开展调研,特别是全国政协,由石万鹏同志牵头,到长江三角洲、珠江三角洲、环渤海地区调研,准备向国务院提出物流行业管理体制与产业政策的建议。四是著名经济学家开始涉及物流领域,发表了许多热情洋溢的讲话。五是外国著名咨询机构与国际组织,如联合国开发署、联合国工发组织、世界银行、亚洲开发银行、《财富》杂志、麦肯锡、摩根·斯坦利、埃森哲等都对爽8国际业的发展提出了见解。六是国内工贸领域行业协会,纷纷把物流业作为本行业发展的重大项目。 (二)随着今年我国经济的高速运行,物流业发展增速加快。据爽8国际信息中心分析,1--9月,全国社会物流总值为21.7万亿,同比增长26.9%。社会物流总成本为16693亿,同比增长10.5%,物流业增加值为5373亿,同比增长5.7%,物流固定资产投资为2437亿,同比增长9.7%。预计社会物流总成本占GDP的比重,今年仍在21%左右徘徊。这些指标反映,中国经济增长对物流业的需求越来越大,对物流业的依赖程度也越来越高。但值得注意的是,与全社会固定资产高速增长相比,物流业的固定资产投资增速比全社会固定资产投资增速低22个百分点,投资不足延缓了物流基础设施的改善速度,物流业的经济效益与运行效率受到影响。 (三)从2001年至2005年,爽8国际业发展逐步形成政府、企业、协会“三力合一”的局面。爽8国际企业逐步形成公有、民营、中外合资“三足鼎立”的格局。而2003年是大力推进的一年。 (四)影响爽8国际业发展的十大工作快速推进。它们是:规划与协调、物流业发展产业政策、物流人才教育工程、物流标准化、物流信息化与科技进步、物流市场、爽8国际与企业物流、物流理论研究与知识普及、国际交流与合作、物流技术装备。 (五)物流市场无序依然严重。主要表现为政府主管乱、市场准入乱、培训市场乱、各种活动乱、信息乱与基本概念乱。有些地方言必称大,行必建园,改必换牌,缺乏实事求是,这些问题是发展过程中出现的问题,也必然在发展过程中去解决。 二、物流业的发展要求物流行业协会的成立与壮大 两年来,全国地方物流与采购行业协会已成立26个,其中省一级18个,省以下8个;由物资流通协会更名16个,新成立10个。他们是:北京市物流协会、天津市现代物流协会、上海市物流学会、河北省物流与采购联合会、黑龙江省物流与采购联合会、吉林省物流与采购联合会、江苏省物流与采购协会、浙江省物流与采购协会、湖南省物流与采购联合会、广西物流与采购联合会、云南省物流与采购联合会、福建省物流协会、陕西物流协会、河南省物流协会、甘肃省物流与采购联合会、新疆生产建设兵团物流与采购协会、广州物流协会、深圳市物流协会、济南现代物流协会、沈阳市物流与采购联合会、徐州市物流与采购联合会、青海物流与采购联合会、山西省物流协会、杭州市现代物流协会、苏州市物流协会、大连市物流协会(筹)。 这些行业协会的成立,说明物流业的发展需要行业协会。有人会问,物流业是一个行业吗?我的回答是肯定的,是物流行业,而物流服务业是一个复合型或叫聚合型产业,物流的各种要素产业化,形成专门行业,如铁路、公路、民航、仓储、分销、包装等等,这些行业复合在一起,形成现代物流服务业。当然复合不是简单的叠加,而是1+1>2,是一个新兴产业。发达国家都有物流协会与采购协会,国际上也有国际物流协会与国际采购,说明物流业是一个客观存在的行业。可以预料,在2005年前,所有空白的省市,都会成立地方物流与采购行业组织。 但成立物流与采购行业协会不是为了好看,为了一种形式,而是为了需要。真正的行业协会要做到以下五条: 1.会员构成以本行业主要企业为主体; 2.为了达到共同目标而自愿组织起来; 3.企业家办会,是“雇主”; 4.是实施行业自律的主要组织者; 5.是不依附于政府部门的独立社团法人。 要使行业协会名符其实,先从会员构成入手,再从功能延伸上下功夫。北京、天津、深圳、福建、济南等新成立的协会已初步解决了会员构成的问题,但对一些更名的协会,这一任务远远没有完成,停留在原有的状态不会得到大家的公认,也就没有了生命力,失去了立足的基础。 行业协会到底干些什么,我建议大家看一下,1999年10月23日国家经贸委印发的《关于加快培育和发展工商领域协会的若干意见》(试行)的通知,这个文件中规定了工商领域行业协会的17条职能。 1.开展行业地区经济发展调查研究,提出有关经济政策和立法方面的意见和建议; 2.经政府主管部门同意和授权,进行行业,收集、分析、发布行业信息; 3.创办刊物,开展咨询; 4.组织人才、技术、职业培训; 5.组织展销会、展览会等; 6.经政府部门同意,参与质量管理和监督工作; 7.指导、帮助企业改善经营管理; 8.受委托组织科技成果鉴定和应用; 9.开展国内外经济技术交流与合作; 10.制定并监督执行行规行约,规范行业行为,协调同行价格争议,维护公平竞争; 11.反映会员要求,协调会员关系,维护其合法权益; 12.经政府部门授权和委托,参与制订行业规划,对行业内重大的技术改造、技术引进、投资与开发项目进行前期论证; 13.参与制定、修订国家标准和行业标准,组织贯彻实施并进行监督; 14.参与行业生产、经营许可证发放的有关工作,参与资质审查; 15.参与相关产品市场的建设; 16.发展行业和社会公益事业; 17.承担政府部门委托的其它任务等。 三、行业协会要在活力、实力、凝聚力上下功夫 (一)物流行业协会的活力在于开展各种卓有成效的活动。活动要有需求,要有目的,要有策划,要有实施步骤,使会员、使行业受益。不要开展那些徒有虚名,但无实际效果的活动。协会的活动要讲究品牌,力争成为名牌项目,这就是协会的核心竞争力。 (二)物流行业协会的实力表现于以下四个方面: 一是行业中的领军企业都是或大部分是会员; 二是能做到“自养、自主、自治、自立”; 三是有一定的经济实力; 四是有一支精干的队伍,特别是协会的几个主要领导干部。这里我强调二点,一是协会要配好一个专职秘书长,按国际惯例,会长是企业大老板,秘书长主政,所以,秘书长一定要能干。二是协会是非盈利单位,但又要有一定的经济实力,怎么办?刚才民政部王文处长已讲了,可以办实体,可以有偿服务,可以通过服务获企业赞助。手中无粮,心中发慌,协会没有一定的资金,如何活动? (三)协会的凝聚力在于服务。深圳物流协会秘书长郑艳玲讲到要服务到位,讲得很好。我希望能否做到三条: 一是通过我们的工作,使企业从单纯“找市长”,变为“找市长、找市场、找协会”。企业可以不找市长?我认为不行,因为企业离不开政府。政府制订的税法、劳工法、环保法都得执行。企业不找市场更不行,企业在市场上运作,市场千变万化,是离不开市场的,就像鱼离不开水一样。同样,企业也离不开协会,因为协会是他们的代言人,可以从协会得到信息,通过协会培训职工。国外已经做到的,中国也一定能做到,目前行业协会的作用不明显,不在协会本身,主要在政府职能转变没到位,政府干了一些本应由行业协会干的事。一些人认为这就是权,就是利益,就是政绩,这完全错了。 二是把协会办成会员之校,会员之家,会员之友。协会是个大学校,协会是个大家庭,会员之间都是朋友。协会要想会员之所想,急会员之所急,办会员之所办。 三是开展个性化、人性化服务。我们协会的理事,常务理事都有不同的个性,会员都有不同的需求,所以除了办一些共性的事以外,要有个性化服务,要有人情味。做到这一点讲起来容易,做起来难,但要努力去做。 这次会开了一天半,马上就结束了,今后怎么办?我请大家考虑三个问题,亦即三个建议,你们考虑好后告诉爽8国际与采购联合会的办公室。 第一,是否今后每年开一次这样的会,可以各地轮流坐庄。 第二,是否需要成立全国物流行业协会联谊会,这是一个松散的组织。有这样一个组织,便于协调与开展合作,也可以有几家发起,自愿参加。 第三,是否在爽8国际与采购网及爽8国际与采购联合会《会员通讯》上开辟各地物流协会交流栏目。 如大家认为没有必要,就不办,如大家认为有需要,我们就可以策划。 随着政府机构改革的深入,行业协会的作用将越来越重要,让我们与时俱进,携手共进,去为振兴中国的物流业与采购分销业的发展作出贡献。 本文为丁俊发在全国省区市物流社团组织座谈会上讲话

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