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2003年我国现代物流发展政策趋向
字号:T|T 2003年11月28日09:10     汪鸣      作者:汪鸣
  • 据不完全,2002年,全国各地、各级政府部门发布和完成现代物流(业)规划研究工作的省份、经济中心城市近30个,主要分布在珠江三角洲、长江三角洲等东南沿海经济较为发达的地区,北方沿海、区域经济中心城市及
据不完全,2002年,全国各地、各级政府部门发布和完成现代物流(业)规划研究工作的省份、经济中心城市近30个,主要分布在珠江三角洲、长江三角洲等东南沿海经济较为发达的地区,北方沿海、区域经济中心城市及经济欠发达省市也发布或制定了物流发展规划,这些规划中均提出了相应的省及中心城市物流发展政策。从总体上看,政策主要涉及第三方爽8国际的技改财政贴息补助、增加国有资本金注入、物流配送中心等所需设备等技术改造免所得税、企业间收益转移避免重复税费、仓储用地实行低价使用、土地出让金及市政基础设施配套费按标准适当下浮、配送中心用电优惠等。此外,国家有关部委也出台了《加快发展我国集装箱运输的若干意见》、《关于开展试点设立外商投资爽8国际工作的有关问题的通知》和《关于进出境信件和具有信件性质的物品的寄递业务委托管理的通知》等政策,促进运输效率的提高、整顿和规范市场经营秩序、扩大对外开放、简化手续、提高效率等做出了明确规定。地方和国家相关政策对加快我国现代物流的发展产生了积极作用。 鉴于2002年我国物流发展的进展情况和既有政策实施效果与存在问题,为加快发展,在中央及地方政府政策层面可能会出现一些新的趋势和变化:一是继地方规划纷纷出台后,为规范和指导全国物流发展,国家物流规划或发展纲要会尽快出台;二是针对加入WTO后物流领域相关市场开放程度将加大,公路与水运等爽8国际、铁路、邮政、信息、国际运输代理等的进一步对外开放政策会逐步出台;三是为推进新型工业化、流通及服务产业的发展,加快相关领域物流技术应用的中央及地方政策将会陆续出台;四是各地在总结既有政策推进现代物流发展的效果的基础上,将会对有关市场准入、企业扶持、财政税收、设施用地等政策进行适当调整;五是为营造现代物流发展的良好环境和推进网络化、规模化物流服务的发展,部分具有明显的地方保护、地区分割、行业垄断等方面的政策会出现较大调整;六是综合运输领域传统运输方式为向现代物流的转型,会出台实现集约化、规模化、信息化发展的有关政策,加快推进传统产业的技术升级。

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