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五矿物流集团有限公司:“五链运”平台项目
字号:T|T 2019年11月08日10:04     爽8国际与采购网
  • 五矿物流集团有限公司(以下简称五矿物流)始建于 1950 年,是中国五矿集团公司依据全球金属矿产领域打造的全产业链优势,以金属矿产品产业价值链优化为核心,打造的所属专业化爽8国际。
一、应用单位的基本情况
五矿物流集团有限公司(以下简称五矿物流)始建于 1950 年,是中国五矿集团公司依据全球金属矿产领域打造的全产业链优势,以金属矿产品产业价值链优化为核心,打造的所属专业化爽8国际。
五矿物流总部设在北京,总部设立航运事业部、保险事业部等五个事业部门;同时下设五矿物流集团天津货运有限公司(以下简称五矿物流天津公司)等16家口岸公司,并在大连天津、青岛、南京、上海、宁波、广州、等沿海及内陆口岸拥有50余家分支机构,形成了以北京总部为中心,各分支机构为依托的物流服务网络,是物流与采购联合评定的5A级爽8国际会。
五矿物流天津公司成立于1993年4月,是五矿物流设立在天津的全资子公司。公司经过多年的诚信运营,在业内具有良好的口碑和影响,是天津市国际货运代理协会副会长单位、天津市报关协会副会长单位、天津市商检协会正式会员,天津市百强物流先进企业。
2017年,五矿物流天津公司取得了国家级无车承运人试点企业的资质,成为天津市首批11家试点企业之一,并开始建立“五链运”操作平台,在无车承运人方面进行了全面的尝试和探索,取得了不错的经济效益和社会效应。2018年2月12日,通过了交通部对全国无车承运人企业的考核和资质认定,提高了行业影响力和认知度。
二、无车承运人项目出现的行业背景
由于汽车运输行业准入门槛过低,长期以来存在着行业集中度低,组织化程度弱,运输效率低下,有效供给不足的状况有效资源提供短缺且组织整合货源困难,经营分散,难以形成规模效应。
同时货运物流业缺乏运输担保机制,许多实力不足及靠挂靠形成规模的实际承运人发生事故后无力承担赔偿责任,实际承运人跑路事件时有发生,故对货主而言可选择的有效运输供给不足并严重扰乱了市场的正常经营秩序。
三、无车承运人项目运作模式的产生
鉴于此,随着近年来,互联网+技术与货运物流行业深度融合,针对上述行业现状和存在的问题,货运物流市场涌现出了无车承运人等新的经营模式,形成新的业态。
“五链运”平台是五矿物流天津公司依据其无车承运人资质,从其角色和业务需求实际出发,依托移动互联网等技术搭建物流信息平台,通过管理和组织模式的创新,集约整合和科学调度车辆、站场、货源等零散物流资源,有效提升运输组织效率,优化物流市场格局,希图规范市场主体经营行为,推动货运物流行业转型升级。
“五链运”平台从许可准入、运营监管、诚信考核、税收征管、运营服务等方面,根据无车承运人角色定位,从业务操作实际出发,组织建设并运行管理,使其成为具备能够承接货运产业链上下游,具有货源组织、信息交互和大数据处理、以及能够对货主和实际承运人负责、具有相应风险责任抵御能力的无车承运人,在市场竞争中将脱颖而出。
四、无车承运人平台“五链运”建设思路及内容            
(一)“五链运”平台建设思路
五矿物流天津公司从事货运代理业务二十多年,拥有稳定的客户群体和大量的货源信息;在为客户群体提供服务中,由于自有运力不足,故与市场上能够提供服务的各类运输企业和实际承运人进行了广泛的了解与接触,对其良莠不齐的现状知之甚深。在获得“无车承运人”资质后,如何把基于我们深耕行业、服务客户中了解到的客户需求痛点及对运输市场现状的深度了解的优势发挥出来,利用我们积累所获的资质条件和运行管理优势,开发业务、拓展市场、树立品牌。为此,在业务实践中我们旨在利用日益成熟的信息技术和我们积累的运营管理经验,建立沟通运输市场两端的信息交流和业务运作的运行平台-“五链运”。通过对实体资源的有效整合,实现线上与线下、虚拟与实体网络的有效结合,定位为金属行业、矿业所需散货、件杂货提供综合运输服务,逐步实现物流的网络化和规范化运营,在扩大行业影响力的同时,提高物流运作的整体效率与效益。
1、搭建信息平台解决需求瓶颈
“五链运”平台依托成熟的互联网信息获取与交流等技术搭建物流信息平台,除将我们多年积累的运输两端的资源信息推送之外,还组建专门的部门与团队,集约整合社会闲散车辆、站场、货源等零散物流资源;同时,沟通协调需求两端,提升运输组织效率,优化物流市场格局,规范市场主体经营活动,带动传统物流向物流链服务延伸,通过接入其它物流服务信息(如船货代、航运、仓储等),打破点式服务模式并向链式服务模式转型。
2、解决需求痛点保障规范运营
在解决运输需求方痛点方面,“五链运”平台不仅根据其运输需求提供匹配信息推介,其中根据数据分析确定的VIP客户还可以享受贴身“定制”服务;在“五链运”享受的运输服务,将是平台作为受托方,并与之签订委托代理协议,承担货物运输风险;结算在平台实时进行,发票由平台解决。为此,“五链运”平台依据信息技术建立了业务运行模块,客户从中完成信息发布(询问)-匹配(人工或承运人抢单)-确认签约-运输跟踪(含问题实时解决)-结算-发票业务全过程的操作(VIP客户可由平台代为操作),不仅高效安全,更使客户安心、舒心。
各运输单位和其它承运人方面,一旦通过平台的资质准入,就将纳入平台承运人信息库,享受平台货源信息推送、参与货源匹配及抢单等服务;其只要关注平台并在上进行注册-通过资质审核并纳入资源库-发布运力信息-抢单或参与资源匹配-签约-实际承运并接受监管-结算运费-提供或委托平台代其开具发票-获取评价信息的系列操作,就可使其扩展业务渠道,免除业务及收入风险。
3、建立防范、评价体系树立诚信经营
在运营风险防范上,五链运”平台针对实际承运人的经营资质、车辆行驶证和道路运输证,以及驾驶员机动车驾驶证、身份证进行审核,并与交通部监测平台实行数据交互验证,验证证件真实性、有效性,保证提供服务的驾驶员和运输车辆的合法性,确保运输服务质量。并通过运力保障及时性、“五链运”平台监管数据分析结果及过程监管配合度、货主评价等多维度的考核,实行动态管理,筛选信誉度高、履约率强的实际承运人进行合作,确保诚信交易,健康运营。
同时,针对货源企业,对其货源真实性、备货及时性、履约率、付款及时性等指标进行数据分析评价,动态选择合作对象,保障平台货源信息的真实稳定,维护平台的信誉度和美誉度。
在实际运输过程中,“五链运”平台具备实际承运车辆位置轨迹跟踪和查询、大数据的整合和分析功能,对运输过程中的责任认定、纠纷解决、评价的真实有效性提供依据,保障货物运输安全的同时,提高了工作效率。
实践过程中,五矿物流天津公司在项目初期是从现有的客户群体中挑选资信良好、合作多年、诚信度高的客户提供运输服务,从而规避了运输费用的回收风险。在平台各项功能均平稳之后,逐步开发吸引社会上其他有运输需求的客户,为规避风险,对于这部分客户,在操作中货源方采取了预收运费、部分承运方收取保证金的方式。
4、解决结算安全,保障“丰产丰收”
在结算环节,“五链运”平台通过银行通道方式进行运费结算,对货主方,依据委托运输协议公对公账户结算;对实际承运人通过运单价格与收货方确认的卸货数量,“五链运”平台调用与银行通道的接口进行结算。
“五链运”平台拥有无车承运人的资质,可对货物委托方直接开具适用运输企业税率的运输发票,进项票可以由实际承运人提供运输发票,也可以通过替实际承运人从税务局代开发票的方式获得。
以上操作从根本上解决了运输双方的风险顾虑,在解决它们需求的同时,也促进了我们业务的规模发展,不仅保障各方利益,也提升了效率与效益。
通过以上的管理运作和模式创新,我们设置了“五链运”平台的功能架构(见图示):
五链运平台通过货主PC端与司机APP端、收货人APP端的设置,共同完成货物的发布、抢单、运输直至运费支付的整个过程。
“五链运”平台已经实现的功能包括:业务订单发布→业务订单派单→司机通过APP抢单→客户实时订单查询→最终结算
为完成“五链运”各种功能,后台需要经过业务审批人员、平台管理员、运营团队、客户服务和用户沟通的大量工作。
(二)“五链运”平台的技术运用
“五链运”平台基于服务与模块化设计思想,采用Linux + Apache + MySQL + PHP架构,PHP具有开源性、跨平台性强、面向过程和面向对象并用、运行高效性及数据库连接的广泛性等特点,可运行在包括主流操作系统Windows、Linux及Unix上,并且支持IE、Chrome、Google及firfox等浏览器访问;服务器采用三级等保的云服务器,提供7x24小时技术服务,保证数据、系统及服务器安全;司机端APP适用于主流两大移动端系统(iOS及Android),基本涵盖了市面上的应用手机;在此基础上运用GPS及基站定位技术,后台调用百度地图API管理电子地图,利用百度地图提供的功能,实现电子地图放大、缩小、图层控制等基本操作,实现了运输车辆运输轨迹的精准查询及追踪。
“五链运”平台是采用PC端与司机端APP(iOS版和Android版)软件相结合的物流运输平台。运输订单信息在平台发布,司机端APP实时更新,接抢运输订单,完成运输任务,平台支付运费。“五链运”的存储服务器采用拥有三级等保的电信供应商,保障平台运作安全。
五、经济效益和社会效益分析
五矿物流天津公司的无车承运人“五链运”项目通过加强内部管理,优化线上线下流程,提升服务水平,为运输业务的开展提供管理、技术及数据支撑,也为货源企业及其管理层安排生产与经营提供真实可靠的数据依据。同时通过其数据报表分析功能可以为相关政府和行业管理部门提供决策依据。小可为单独企业提供定制化接口服务,大可为促进多种运输方式信息平台对接、数据共享服务。
自2017年取得无车承运人试点企业资质以来,“五链运”平台共注册车辆 8853部,累计运输车次48635次,运量超过142万吨,运费总额超过2亿元,取得了良好的经济效益。
2018年10月9日,据国家爽8国际部办公厅关于无车承运人试点综合监测评估情况的通报,五矿物流天津公司无车承运人取得了全国排名第15名,天津市第一名的成绩,获得了非常良好的社会效应。
六、经验体会及意义
(一)、信息化实施的经验体会
1、业务形式的创新 
随着社会的进步及信息化水平不断提高,传统的、一成不变的业务模式和思维势必不能满足企业及行业发展需要。企业要想可持续发展,离不开管理手段创新、业务模式创新、技术创新和制度创新,做出适应信息化要求的相应变革,抛弃传统物流思维,顺应时代要求,才能在物流信息化浪潮中立于不败之地。
五矿物流天津公司作为一家传统的货代型企业,在激烈的市场竞争中,将传统的“点式”货代服务转化提升为“链式”物流服务已是势在必行的趋势,无车承运人“五链运”平台在这种形势下应运而生。公司通过“五链运”平台为客户提供优质的运输和信息服务,将服务链条不断延伸,最终形成“门到门”的全程物流服务。在“五链运”平台投入运营之后,不但为企业已有的客户群体提供了货运代理之外、更为全面优质的运输服务,同时还吸引了许多有运输需求的新客户,为公司业务的进一步拓展起到了很好的推动作用。
2、信息服务及应用水平的提升
通过信息化的实施,客户量的提升,在平台运营过程中带来更多需求,更多问题,这对公司的信息服务提出了严峻挑战。公司的服务团队在不断解决问题的过程中,提高了专业性与服务意识。截止目前,公司无车承运人团队已发展至10余人, 从行业趋势、互联网技术应用及无车承运人相关政策导向方面,一直坚持针对新问题开展业务培训,整体服务水平得以不断提升。
(二)意义
五矿物流天津公司的“五链运”平台是随时代进步应运而生的产物,该项目正确把握了政策导向,满足了市场需求,具有广阔的发展前景。平台的建成和运营实践成果,将打破一些传统的物流领域的商业模式,激发群体效应,逐步解决物流多层次需求与能满足需求的可选资源匹配之间的矛盾,为实现产业链协同运作、利益共享、提升效率、降低成本奠定坚实的基础。
平台的创新、高效的运营模式,将吸引更多的人加入平台,助力业务运行模式转型升级,为社会经济发展提供安全、高效、绿色的物流运输保障;在为政府决策、企业应用提供大数据支撑的同时,也为行业向现代化迈进做出应有的贡献。
七、“五链运”平台下一步的改进思路
通过不断地摸索、实践和学习,历时近两年运行的“五链运”平台已经颇具规模, 对五矿物流天津公司汽车运输业务的开展起到了重要的支撑作用。随着业务的不断拓展,对信息化要求的不断提高,对“五链运”平台进行进一步的升级与改进,并在总结经验的前提下将业务拓展至五矿物流旗下各所属公司:
1、与优秀的网络开发公司进行合作,借鉴同类领先的无车承运人平台先进经验,依托互联网和物联网技术,进一步加强对“五链运”操作平台的后续开发与技术提升,进一步开发人脸和证照识别功能,加强“五链运”平台的安全性。
2、在运输业务的整个过程中,港口、堆场等相关企业的业务动态信息对运输的开展有重要的作用,我们计划在“五链运”平台中开放端口,尝试与港口、堆场等操作平台进行相关业务动态数据的对接与共享,以进一步提高运营效率。
同时,随着国家各部委相关政策的不断出台和完善,公司也会不断调整工作思路,紧跟政策导向,进一步发挥无车承运人的优势,整合各种社会资源,促进无车承运人业务的持续稳定健康发展。
 

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