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5G信号全覆盖的港口大不同
字号:T|T 2019年08月01日09:00     中国远洋海运e刊
  • 距中远海运集团与中国移动在北京签署战略合作框架协议后不到半个月,中远海运集团对于5G的商业应用就取得了突破性的进展。

距中远海运集团与中国移动在北京签署战略合作框架协议后不到半个月,中远海运集团对于5G的商业应用就取得了突破性的进展。

近日,中远海运港口厦门远海码头(以下简称“厦门远海码头”)与厦门移动在公司会议室签署战略合作协议,并发布厦门首个智慧港口5G应用,双方将建设全球首个5G信号全覆盖港口。

5G大不同

5G“高速率、大容量、低时延”的特点,突破了传统无线通信技术的局限性,将给当下港口的智能化转型建设带来哪些变化?

据厦门远海码头相关负责人介绍,5G技术给码头运营带来的创新主要表现在三个方面——

一是5G网速大不同:目前厦门远海码头沿岸有线光缆受制于光缆寿命及机械作业的移动范围,无法充分覆盖前端生产点位。而4G网络在时延、带宽上无法满足生产作业的严苛性能要求。通过构建全球第一个5G信号全覆盖港口,可为现有生产作业、办公运营、仓储物流、对外服务等场所提供优质的无线通信服务,实现下行超过800Mbps,上行超过60Mbps的预期效果。

二是5G应用大不同:借助5G网络的特性,厦门远海码头、中远海运科技、厦门移动联合试点发布了5G智能司机行为管理应用。平面运输车辆借助5G的大带宽、低延时特性,将司机行为通过车内多路高清视频实时回传至上海云管理平台,高效实现司机行为智能分析、记录及告警。

三是5G能力大不同:为了保证港口业务可靠运行,厦门远海码头、厦门移动共同打造了新一代港区5G虚拟园区专网,以5G架起最后一公里的“空中光纤”,实现高带宽、低时延、高安全可靠的传输服务,并发挥5G边缘计算技术的能力,满足码头专网对网络通信安全性、私密性、业务可靠性等方面的要求。

据悉,下一步,厦门远海码头与厦门移动将继续发挥央企的带头示范作用,响应国家5G战略工作部署,共同探索港口生产中的自动驾驶、远程控制、智能理货、互联网+等信息化新应用,努力提升港区的生产作业能力,为行业转型发展及当地经济增长做出更大贡献。

5G成为港口转型升级新路径

距工商部发布5G牌照不到两个月,中远海运港口、招商局港口两大码头运营商以及国内大型港口集团,均开始与技术方合作,发力5G港口、智慧港口建设。

6月20日,青岛港集团与华为签署战略合作协议。华为称,将结合青岛港自动驾驶与工业控制场景,发挥华为的5G技术优势,优化青岛智慧港口建设方案,进一步提升青岛港的作业效率。

6月24日,招商局港口联合中国移动深圳分公司、华为技术有限公司等11家单位,成立5G智慧港口创新实验室,合力打造粤港澳大湾区第一个5G智慧港口——海星集装箱码头。

7月19日,中远海运集团与中国移动在北京签署战略合作框架协议。签约仪式期间,中远海运港口、中远海运科技、中移(上海)产研院、中移智行,还签署了“共建5G智慧港口联合实验室合作意向书”。

再往前的5月8日,在广州举行的世界港口大会上,华为与广州市港务局、广州港集团、中国联合网络通信有限公司广州市分公司、广东省新一代通信与网络创新研究院签署合作协议,五方将共建大湾区5G港口创新中心,推动5G与智慧港口建设的深度融合。

如今,借助5G、区块链等新一代信息技术的发展,各大港口都在发力数字化、智能化转型升级之路,厦门港在智慧港口5G应用方面做出的突破,将为其他港口探索转型之路提供示范与引领。

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