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苏宁云商集团股份有限公司:苏宁云仓
字号:T|T 2018年11月29日10:24     爽8国际与采购网
  • 苏宁1990年创立于南京,是中国商业领先者,中国最大的商业零售企业。截止目前,苏宁连锁网络已覆盖海内外600多个城市,销售规模达3500亿元,位列中国民营企业前三强。苏宁以商业为主业,顺势切入综合地产开发,同步带动酒店服务等行业发展,形成了商业零售、综合地产、酒店服务、投资多产业协同发展的格局。苏宁物流集团,作为苏宁控股旗下重要的业务版块之一,是苏宁互联网转型的主要聚焦点。

一、应用企业介绍

苏宁1990年创立于南京,是中国商业领先者,中国最大的商业零售企业。截止目前,苏宁连锁网络已覆盖海内外600多个城市,销售规模达3500亿元,位列中国民营企业前三强。苏宁以商业为主业,顺势切入综合地产开发,同步带动酒店服务等行业发展,形成了商业零售、综合地产、酒店服务、投资多产业协同发展的格局。苏宁物流集团,作为苏宁控股旗下重要的业务版块之一,是苏宁互联网转型的主要聚焦点。

二、面临的战略挑战

随着苏宁业务的增长,线上线下O2O融合,现有仓库网络和能力已经无法满足苏宁业务需求,为此,苏宁需要建设多个超大型仓储配送中心同时还要满足极高的顾客响应速度需求。

国内物流行业劳动密集型的现状下,人效低下,电商物流的生产效率和整体产能并没有有效的提升手段。苏宁云商集团是中国最大的互联网零售企业,也是“互联网+”的提倡与推动者。集团在建设互联网零售的过程中对于物流运营模式提出了更高的要求。集团将物流建设作为战略核心之一,目的是要寻求解决当前物流产业劳动密集型状态的有效途径。以作业效率为把手:聚焦仓库之间的作业能力协同、聚焦配送中心的自动化作业能力、聚焦新技术在仓库作业方面的应用和实践;快速实现能力的建设和拓展,为物流集团向社会开放服务能力打好基础

三、应对策略:建设拥有自主知识产权的智能仓库控制系统,突破物流行业困境

近10年,苏宁一直在自动化仓库建设方面进行探索和创新,不断的尝试更加切实有效的自动化仓储运营解决方案。

苏宁的自动化仓库建设步伐始于2008年,是以第三方集成的方式开始的。第三方集成具有很大限制性,其不能充分的理解苏宁的业务,业务发生调整时其响应时效又无法跟上。自主研发仓库控制系统(即WCS:Warehouse Control System),成为首个自主研发并成功实施的电商企业。

苏宁WCS“指南针系统”创新性地采用了模块化的设计及部署方案,可根据自动化仓库实际情况灵活选择适配的模块,同时模块间保持独立,不仅充分保障整个系统的安全,更能充分利用系统的后台资源。 

另外,WCS系统因其与设备通讯的特殊性要求,必须要进行本地化部署。“指南针系统”打破行业规律,实施平台化架构,架设云端中心服务集中监控所有本地化部署(含运营或测试)的“指南针系统”。云端中心服务可以随时接管本地化系统,结合监控模块的机制可以将运营风险降到最低。

“指南针系统”在广州、南京等仓库实施以来,无论是系统的整体性能还是对仓库作业支撑能力,都实现了质的提升,表现出了新平台、新架构的巨大优势。“指南针系统”的研发突破了行业自动化仓库建设目前重硬件轻软件的合作模式,改写了行业中甲方依赖购买WCS系统的既定规则。自研WCS系统一方面使苏宁摆脱了对集成商的依赖,更重要一方面的是能够灵活自主地进行软硬件协同设计和匹配苏宁的物流业务,并可快速完成国内乃至国际领先设备与技术的不断导入和集成。

国内物流正处于高速发展期,电商物流的发展态势尤为迅猛,但同时其运作模式也处于动荡期。各大电商都在不断的调整自己的运作模式,试图找到一个平衡。苏宁在电商物流领域集成各个方面的知识和技术,与自身业务结合,通过实践的方式探索,找寻对行业生产水平起指导性作用的信息化解决方案。电商物流与已经发展成熟的制造业物流有极大的差别,其综合性更强,差异性更大。苏宁通过自身的信息化探索,已经为未来物流行业的发展找到了方向,苏宁也将坚持并持续探索,未来苏宁将会对社会提供服务,助力国内物流的升级变革。

四、应对策略:建设日发货量200万的新一代配送中心作为示范基地

南京雨花小件仓库物流中心项目是集团重点规划建设项目,建成后将成为国内最先进的物联网、互联网、信息化的包含电子商务性质的多功能示范基地。该项目作为集团确定的8个全国仓之一,建设自动化物流项目。承担城市配送中心、区域配送中心及B2C配送中心的功能。辐射全国范围内的干线调拨、江苏省境内二、三级市场长途调拨业务及南京门店短拨、同城零售配送各和快递等业务,同时也将承担起网购小件商品的集中存储与全国调拨功能。

南京二期自动化物流中心项目建筑面积20多万㎡,占地面积15万㎡左右。作为苏宁全国性的中心仓库,主要负责华东地区零售客户及各区域配送中心和门店快递点商品的配送服务,同时可向全国其它中心仓进行商品调拨。针对未来业务增长、未来业务模式改变,我们对设计中的灵活度赋予了极高的重视,使得五种物流业务功能(退货给供应商、零售订单出库、调拨、中转、快递)之间和四大市场业务(电商 B2C、门店 B2B、平台C2C、快递)之间的比例分配足够灵活-苏宁未来业务增长与发展将不会被设计所局限,而会被系统的强大性能所驱动!

苏宁这一新配送中心从规模、解决方案和采用的技术以及能力水平方面,将属于全球领先的配送中心。它将使苏宁在电商B2C及平台C2C领域以及线上、线下融合业务(O2O)方面实现大跨步的飞跃。

分系统介绍1:SCS旋转库系统用于高速拣选

SCS 是一种高度动态而且完全自动仓储系统,带有分离的自动储存和取回装置。通过SCS旋转货架作为库内存拣设备,能够达到每个单体250箱/小时的出入库效率,配合货到人拣选工作站,实现高效拣选,SCS 可以提供非常高的储存密度,几乎能够处理所有类型的小件物品。配合供应商先进的WCS系统,可实现对产品的自动追踪、监控,WMS系统只需要给WCS下传拣货需求指令,WCS控制系统就会自动寻找到货物送到拣选人员面前,完全是设备自动操作。

SCS旋转货架特性:高存储密度、自动化程度高、准确管理和检查范围广泛的物品、监控到期日、批次追踪。

SCS旋转货架货到人系统是整个系统的核心之一,南京二期第一阶段包含 7组 SCS货到人拣选旋转库系统(每组 6个旋转库单体)共 65520存储位,配合14个拣选工位,拣选效率高达15,000件/小时。按照一天两个班次,只需要28个人,可处理30万/天的拣选作业量;如果使用传统人工库,同样的量,每天需要300个人进行作业。假设人员年薪5万,相当于节省了1360万/年的成本。

分系统介绍2:AS/RS自动托盘堆垛系统

南京二期利用高架库的高密度存储特性,作为中件整拖以及小件大批量商品的主要存储系统,配合先进的wcs控制系统,利用自动堆垛机进行托盘出入库操作,从而实现整托盘、大批量商品的自动化存储、出库以及商品管理,具有高可靠性、高灵活性、最短的运送和完成时间表、节能、高效的空间利用率的特点。

南京二期自动托盘堆垛系统包含3个巷道共 10608个存储位, 3台高速自动托盘堆垛机,含双深位载货台,高度为22米双深位存储位,技术能力可达到双循环90个托盘/小时(单循环可达到150托盘/小时左右)。传统仓库主要利用横梁托盘货架配合高位叉车,效率低下,ASRS托盘堆垛系统中每一台堆垛机的效率是传统仓库高位叉车的4-5倍,而且不需要人员操作,准确率高,人员成本接近为零。 

分系统介绍3:Miniload高密度自动箱式堆垛机

类似AS/RS自动托盘堆垛系统,Miniload自动箱式堆垛系统也是一个高密度自动存储系统,主要用于小件料箱和硬纸箱的存储、补货。配合WCS控制系统,实现Miniload系统内商品的自动化存取,整个系统不需要人工操作,完全由系统进行控制,极大的降低了人工成本且减少商品出错率。

南京二期第一阶段包括12台自动化化箱式堆垛机,338400个料箱存储位,整个货架高22m,能够实现双循环1400箱/小时的能力(单循环1800箱/小时左右),能够实现每天60万件商品的补货出库功能。相比传统仓库横梁托盘货架配合高位叉车,Miniload系统极大提高了货物存取的准确率,且不需要人员。高叉每次存取货物效率大约10托,假如每托只有一箱货物符合要求,该情况下Miniload堆垛机单台效率能达到高叉的15倍。

分系统介绍4:A-frame自动拣选设备

A-frame是一种自动拣货系统,具有高速的物品处理能力(每小时能够拣选1600箱小件商品)。A-frame设有通道,通道安装在收集皮带的左侧和右侧,A-frame通道采用串行控制,即每层(左侧或右侧)只有一个分配器可以在一次操作中被激活。当需分配产品时,相应的通道将被激活,从而使产品掉落到集料皮带上。南京二期项目内A-frame会配置两个自动化填充点,集料皮带上的产品会自动输送到填充点位置预先自动补给好的带订单周转箱,并掉落到料箱内,料箱自动输送到其它区域进行下一步处理。

A-frame的整个过程为自动化系统控制处理,由于消除了耗时的人工拣选活动从而获得高收益,并且持续的高质量和可靠性使得它即使在峰值时也能确保高产量。


 

分系统介绍5:包裹分拣机

可理解为快递点分拣,用于快递揽件来的包裹以及二楼顾客包装工作站做好顾客包裹的小件拆零产品(特指运输料箱装载率不高的)的分拣。通过12个人工供件台,将包裹投放到分拣机上,分拣机自动扫描包裹上条码识别目的地,并自动在相应目的地道口弹出,进行运输料箱装箱操作后,通过输送线送到下一个区域进行下一步操作。

 

南京二期包裹分拣机能够实现1.8万包裹/小时的分拣能力,利用分拣机系统取代了传统的人工投快递点操作,极大的降低人工成本并提升了分拣效率,可以根据每个人的工作效率,合理安排其装箱负责区域,有助于提高人员灵活性和作业积极性;另外,包裹分拣机配备了600个道口,未来可根据业务量合理安排道口数量,甚至对于业务量大的快递点,可以按照快递员分配道口,有助于提升末端快递点的作业效率。

分系统介绍6:AGV机器人

在苏宁全面自动化仓库进程中,不断探索和创新仓储运营解决方案。在解决小件仓储空间利用效率方面,积极采用高密度存储的方式;在提高人员拣选效率方面,积极变革流程推行实时优化拣选路径和订单结构优化作业;在仓库投资成本及回收效率提高方面,积极应用先进设备设施。综上三方面应用及解决,苏宁积极基于AGV智能设备的仓储应用,AGV可实现货到人,自动化分拣等多种高效运作模式。

可调可移动可多楼层多场地的布局的货架结构及机器部署方式,实现大型高密度型设备空间解决方案,同时又降低仓储投资成本及提高回收时效;基于大数据和算法的支撑,AGV智能机器人能够高效移动货架或包裹到指定位置,取代人力搬运工作,能够大幅提高作业人员单位效率及节约人力成本。苏宁应用AGV的仓库综合人效比传统仓库提高4倍以上。

五、核心收益主要体现以下几个方面:

(1)、应对电商物流行业层出不同的创新,可以快速进行调整和设计;比原有依赖集成商进行调整的工期时间平均缩短60%,例:因仓库运营品类变化,需要调整包裹运行路径。未实施指南针系统的仓库需要从商务谈判开始,评估实施完成需要45天,而实施指南针的自动化仓库仅需12天;

(2)、为了保障顾客体验,确保发货;仓库作业对系统有极高的可靠性要求,针对偶发时间的处理从原有12小时响应处理时间,提高到目前30分钟,极大确保了仓库的生产运作;

(3)、每个自动化仓库售后运营阶段,平均支付给集成商的软件维护费用约80万,目前有8个自动化仓库;采用自研发则可直接节省费用640万。 同时也解决了集成商软件人员能力不足问题。

(4)、通过自动化仓库建设,整体发货及时率提高到99.98%;拣选平均效率提高到254件/人/小时。2016年的双11单个自动化物流仓库作业能力突破100万件/天; 同时仓库单件成本下降0.30元/件,按年发货1.15亿件计算,总共节省3450万元;

 

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