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深挖“第三利润源” 助力主业降成本
字号:T|T 2015年09月23日10:25     中国钢铁新闻网
  • 随着钢铁行业“冰冻期”的持续,如何最大限度地挖掘“第三利润源”,助力钢铁主业降本,成为各大钢厂关注的重点。鞍钢股份物流管理中心加大物流管控力度,以非常规措施提升降本能力,前八个月物流费用同比降低42元/吨,助力钢铁主业降本3.8亿元。

随着钢铁行业“冰冻期”的持续,如何最大限度地挖掘“第三利润源”,助力钢铁主业降本,成为各大钢厂关注的重点。鞍钢股份物流管理中心加大物流管控力度,以非常规措施提升降本能力,前八个月物流费用同比降低42元/吨,助力钢铁主业降本3.8亿元。
  创新物流运营方案,为客户提供个性化服务。该中心把为客户提供优质的“最后一公里”物流服务作为工作重点。为满足客户成本经济性、到货及时性、信息完整性等需求,他们在华东区域针对江南船厂实行了分段配送,在华北区域用公路运输替代铁路运输实行减量化运行,在华南区域设立了目的港和目的库,以便减少中转运输的成本和时间,在东北区域采取物流园集中配送等针对不同区域、不同客户的物流配送方法。同时,该中心还针对重点客户和新客户开展了项目负责制,采取点对点负责,从项目开展之初就与客户充分沟通,制定出安全经济、客户满意的物流实施方案,实现降低物流成本、提高物流效率的目标。
  创新管理方法,提升物流服务能力。该中心不断创新管理方法、管理模式,先后组织业务骨干到国内相关企业走访、调研,并结合自身的实际扩大了集装箱运输业务。启动公路集装箱中转站建设,推进内陆城市港口的集装箱运输,打通集装箱物流园装箱后与港口码头无缝衔接的物流通道。同时,该中心还不断开发新的港口码头,在原有大连港、营口港、盘锦港的基础上,今年还开发了丹东港,新开通的物流通道扩大了供方的选择空间,使物流成本也进一步下降。梳理了鞍钢营口港作业流程,增加自有港创效能力,真正实现近海物流的优势。该中心不断探索物流模式,开展铁海联运、公海联运、公铁联运,实施铁路“一口价”政策模式等多种运输方式,做好大宗散货和钢材产品运输,实现高效双赢。
  创新物流信息化建设,提升市场竞争力。该中心以“完善网络、优化结构、提升能力、联动发展”为突破点,以“电商一体化平台”为依托,规划物流网络建设,完善物流港口管理系统,实现信息时时可查。该中心在完善补充港口物流系统的基础上,抓紧推进港口原燃料物流系统、配送库及目的港管理系统、成品钢材移库管理系统等多个项目的实施,设计好采购物流信息化系统,完善销售物流信息系统功能,实现物流的自动化、可视化、可控化、智能化和网络化,提高资源利用效率。同时,通过整合数据,对原燃料收发存进行动态跟踪管理,实现库存最低化运营,为物流经营提供决策支持,为经济运行提供分析预警。

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